|
Умер создатель маршрута "Золотое кольцо" России |
|
27.04.16 16:51 |
|
18 апреля в Международный день памятников и достопримечательных мест, на 84-м году ушёл из жизни Юрий Александрович Бычков - один из основателей и почётный член Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры. читать дальше Read Full Article |
|
27.04.16 16:51 |
В ужасных условиях существуют несчастные испанцы в своей не менее несчастной столице... Еще в далеком 1966 году они допустили страшную градостроительную ошибку и до сих пор не могут оправиться от шока. Бредущие в дыму дизельных автобусов... напряженно вглядывающиеся через смог горожане непрерывно плачут и от огорчения, и от превышения оксида азота в воздухе. Хотя какой это воздух? Вонючая смесь выхлопных газов, от которой умирает каждый второй...
Вонючий (по версии Каца) автобус в загаженном выхлопе городе:)
Как вы понимаете, этот сарказм вызван попыткой серьезно воспринять доводы Каца о безусловном вреде и ужасных последствиях отказа от троллейбуса. Каждый, кто был в Мадриде знает, что это очень чистый, зеленый и красивый город - город удобный для жизни! Хотя, троллейбусов там нет. Хотя они там были с 1950 по 1966 год, но экономическая и технологическая логика заставила Мадрид заменить троллейбусы на автобусы. Ничего страшного естественно не произошло. Более того, у Мадрида была возможность в 2000-е вновь возродить троллейбусы, но этого не произошло.
В ходе масштабнейшего проекта Мадрид-Рио в период 2005-2011 годов, город подвергся мощнейшей трансформации. При этом, никто не следовал антигуманистическим заветам Каца. В Мадриде не снесены, а закопаны под землю важные городские автомобильные дороги, сделано огромное количество подземных парковок и только после этого поверх них были проложены прекрасные парки, тихие улочки и велодорожки. Кац же всегда в таких случаях применяет свои любимые подтасовочные приемы - показывает, что сверху, но не показывает что снизу. Пример: "Почему в Осло снесли автомобильную развязку?" Даже в абсолютно велосипедном Амстердаме, под зеленым полем Музеумплейн находится громадная двухуровневая парковка для автомобилей. Но Кац об этом не будет говорить, если захочет доказать необходимость тотальной зачистки в городе...
Музеймплейн СВЕРХУ
Музеймплейн СНИЗУ
Вот так охарактеризовал Каца тот, кто знает его давно:
Такого кадра я еще в своей жизни не видел, чувак может докопаться до столба, убедить хомяков, что этот столб - зло, собрать с них деньги на борьбу с ним, потом прийти к власти и убедить ее в том, что, если он не остановит своих хомяков, то столб снесут, и получает денежку еще и от власти. Как итог, столб на месте, хомяки без денег, но при деле, власть денежку заплатила, распилила и сохранила столб, а Кац с бабками и активной жизненной позицией. Учитесь.
Ничего не напоминает?
Манипулятивность "доказательств" Каца - давно известный факт. Точно также поступает Кац и случае с оптимизацией троллейбусных маршрутов в Москве, раздувая проблему на ровном месте. Хотя суть проблемы заключается в том, что снимается 1% контактной сети в Москве. 1. ОДИН!!! Это Кац выдает за уничтожение троллейбуса и собирает хомячков на борьбу с якобы нехорошим мэром... Это неправда! Троллейбус не уничтожают в Москве, но на центральных улицах он стал нецелесообразен по ряду причин, которые мне просто уже неохота повторять. Кому хочется почитать, можете ознакомиться в посте "Уничтожение троллейбуса в Европе"
Как будет? Это чем-то будет похоже на Мадрид, где в центре ходят исключительно автобусы. В Москве это даже более современные автобусы, соответствующие не "Евро-4", как в Мадриде, а уже "Евро-5" - это высочайший класс экологической чистоты, который гарантирует отсутствие грязного выхлопа, шума и прочих проблем устаревшей техники.
Мадрид нисколько не страдает от отсутствия троллейбуса.
Обратите внимание, как украшает город отсутствие паутины проводов!
Почему же Москва обречена на ужасные страдания по версии Каца в случае замены 1% троллейбусов? Совершенно очевидно, что это либо осознанные манипуляции, либо глупость и необразованность. Впрочем, у Каца образования-то нет даже среднего и все его доводы обычно строятся не на логике, а на многократно повторенных утверждениях, которые он надергивает под свою точку зрения. Удивительно, как кое-кто ведется на этот невообразимый коктейль бездоказательных утверждений... Впрочем, большинство сторонников Каца - просто отмороженные оппозиционеры или люди с синдромом сутяжничества. Впрочем, есть и те, кто реально введен в заблуждение, именно для них я пишу этот и другие посты. Большинство людей прекрасно понимает что в Москве троллейбус не уничтожают и видят качественное улучшение работы общественного транспорта, которое произошло за последние годы.
Новые автобусы в Москве - отличные, экологичные, комфортные, новые!
Не поддавайтесь на провокации Каца. Вся его кампания является средством самоактуализации и имеет деструктивные политические цели.
P.S. Для невнимательных: Подчеркиваю, что перечисляя недостатки троллейбуса или достоинства автобуса я их не абсолютизирую, а лишь отмечаю, что "няшный" троллейбус имеет ряд существенных минусов, которые заставляют искать баланс разумного применения троллейбуса в городе. У Каца же весь мир поделен на черное и белое. То он объявляет геноцид автомобилям в городе, то натравливает свою паству на автобус, на который годом ранее настаивал пересадить всех автомобилистов... Мой подход и подход Мэрии - разумный, взвешенный и без крайностей - учитываются и плюсы, и минусы. В отличие от Каца, руководство города оперирует не понятиями «няшный» или «адский», а совокупностью экономических, экологических и транспортных обоснований. При этом, развивать троллейбус на магистральных направлениях логично и правильно. Это и будет делаться. Именно там проявляются достоинства троллейбуса, а его недостатки полностью нивелируются. В центре же города все ровно наоборот.
Рекомендую почитать по теме:
- Уничтожение троллейбуса в Европе http://eugenyshultz.livejournal.com/658060.html
- Откуда берутся ужасные автобусы? http://eugenyshultz.livejournal.com/657618.html
- Некомпетентность или провокация? http://eugenyshultz.livejournal.com/657397.html
- Сравнительный анализ воздуха в автобусе и троллейбусе http://eugenyshultz.livejournal.com/657134.html
- Троллейбусный фетишизм http://eugenyshultz.livejournal.com/652317.html
- Небо без проводов http://eugenyshultz.livejournal.com/652751.html
- Мир на грани зоокатастрофы http://eugenyshultz.livejournal.com/655720.html
- Плюшевый троллейбус и реальность... http://eugenyshultz.livejournal.com/655562.html
- Самоактуализация Каца через троллейбус http://eugenyshultz.livejournal.com/655121.html
- Кац растворяется в троллейбусах! http://eugenyshultz.livejournal.com/656813.html
- Транспорт, который иногда не транспорт http://eugenyshultz.livejournal.com/429660.html
- Как загарпунили Игоря Кириллова http://eugenyshultz.livejournal.com/657825.html
- Сомнения Каца в собственном дипломе http://eugenyshultz.livejournal.com/575164.html
Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
 Твиттер
 Живой журнал
 Фейсбук
 Вконтакте Read Full Article |
|
|
Когда закончится «застой» экономической власти в России? |
|
27.04.16 16:51 |
|
По моему глубокому убеждению, фигура Чубайса появляется на той почве, на которой вырасти ничего не должно. Например, возглавил РАО «ЕЭС» — в результате энергетика страны перешла «в руки инвесторов», а цена подключения электричества выросла в разы, вопреки обещаниям. Что такое электричество? Это кровь экономики. Таким образом «труды» Анатолия Борисовича на многие годы затормозили развитие бизнеса, а вместе с тем и страны.
История с Роснано схожая. Сколько всего мы слышали по поводу нанотехнологий, передового производства и так далее, и тому подобное. На деле же оказывается, что выхлоп если и бывает, то такой маленький, что рядовой гражданин России его даже не замечает. И это при многомиллиардных инвестициях.
Вот свежий пример. Read Full Article |
|
Здравоохранение прощается с Россией. Часть I |
|
27.04.16 16:51 |
|
Автор: Григорий Шугаев
Врачи практически перестали хоть как-то пытаться определить диагноз, направлять больного на анализы, УЗИ, рентгены и особенно к профильным специалистам.
За непродолжительное время, прошедшее с момента резкого сокращения финансирования здравоохранения, система не только успела с космической скоростью деградировать — речь идет просто о фактическом упразднении одного из главных оставшихся социальных завоеваний русского народа. Простому человеку лечиться уже негде. читать дальше Read Full Article |
|
